ホントどれくらいぶりの更新でしょうか？
おそらく、前回から１年半ぶり…いかにワタクシのＺがほったらかしにされているか…
旧車ファンからは怒りの声が聞こえてきそうだ。
でも、問題がなければ修理の必要はないでしょ？
今回まで修理がなかったのは、実は全く乗っていなかったから。
恐ろしいことに、２００２年９月までまともに運転したのはたったの２回。
７月２０日の海の日、９月末のＳＵＧＯ走行会のみ…
昨年の今頃はチョボチョボ乗ってたんだけど、今年はホントに乗れなかった…！
大きな理由は子供が出来たから。
やっぱしねー子育てには参加しないとイカンよ。
世の中のトーサンライダーの大変さが、身にしみて分かったね。
それでも、相当理解のある奥さんなら「月イチくらいなら行ってもいいよ」てな感じになるんだろうが、いかんせんウチのヨメもバイク乗り。
「アタシも乗りたい！！」なんて言われた日にゃあ、言い訳も出来ないでしょ？
乗ってきていいとは言われてるけどさ…子育て放棄してコドモにグレられたら困るしさ。
オヤジのみなさん、ホントに頑張りましょうね！！
今回のメインディッシュはＦフォークのＯＨとスプリング交換。
随分前からフロントの調子がよろしくなくて「ああ、何とかしないと…」と考えること数年。
数十人の福沢諭吉を手放せば、ビックリするような性能のパーツを入手は出来るんだろうが、んなことしたらリアだって換装しなくちゃいけなくなるだろうし、足回りだけハードにしてもフレーム（特に首のあたり）がクラック入っちゃうて話しだし。
スイングアーム、リヤサス、フロント周り、ブレーキの社外品導入とフレーム補強はワンセットで考えた方がいいみたい。
結局、中のスプリングとシール類の交換だけとなりました。
どうやら、バネは２０年以上もストックのままのようだし、ここでいっちょ交換しようかと…
スプリングは何にしようか迷ったんだけど、ＷＰ（ホワイトパワー）に決定。
ミーハー根性でオーリンズの線もあったが、安いのでＷＰにしたのよ。
まあ、オレくらいのシロートにはどっちでもいいんだけどさ（笑）。
今回もお願いしたのは、ＷＩＮＤＳ。
しかも「走行会に間に合わせてください」とだけ言い残して、オレは何もせず（笑）。
一応前の日チラっと覗きには来たんだけど…
ついでに前回ぶっ壊れたままになっている、ライトステーの新品を突っ込んでもらいました。
一応、まだカワサキで出してるみたい…といっても買ったのは１年半くらい前だけど。
どっかに書いたかもしれないけど、カワサキのお客様相談室ってすごく親切。
「えーと…Ｚ１Ｒの２型に乗ってるんですけど…これこれこういうパーツはありますか？」
「Ｚ１０００Ｄ３ですね（即答）？それなら、現在あれとこれがありまして、価格はひとつこれくらいになってます。ＡＲＫの看板のあるお店で発注してみてください」
待たせる時間もなく、キチっと答えが返ってくる。
当り前のことかもしれないけど、旧車にもちゃんと対応してくれるのがありがたいよね。
ありがたいといえば、ＷＩＮＤＳの仕事振り。
オレのように「走行会に間に合わせて…」というお客さんも多い中、ギリギリのスケジュールでパーツを組み上げてもらいました（メーカー直発送で間に合ったという）。
めでたしめでたし。
乗った感想はというと、実際よく分かりませんでした（笑）。
アホでしょ？
動きがよくなったかしら？程度。
劇的に変わったことはないけど、それでもコーナー進入時から脱出までのヨレヨレ感が消えた（みたい）。
実際グラグラしなくなって踏ん張ってるところみると、やっぱ変わったんでしょうね（笑）。
それがＯＨのお陰なのかスプリングの性能なのか、オイルの特質なのかは分からないけど。
次回はまたもエンジンに手を染めようかなと…
ホントなら去年にやってしまおうと思ってたんだけど、ヒマもなかったし。
一応予定としては、稼動パーツの交換とボアアップ。
どうもシリンダーの一個があやしいので、０．５維持するより１ｍｍ上げて社外品突っ込もうかという魂胆である。
贅沢を言えばキャブも換えたいんだけど、完璧にムリ（涙）。
オイル漏れだけ直して、キャブ買うのも手かな…クソー誰かキャブくれ～（笑）！
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