メンテナンス2010年07月12日 Z1Rのクラッチレバー交換
Z1Rのクラッチレバーをパワーレバー風の社外品に交換
空冷Ｚカスタム
メンテナンス
Z1R-II2010年06月14日 Z1RにGPZのクラッチレリーズを搭載する
Z1RにGpz1100のスプロケカバーを装着。これによってクラッチワークが軽くなるという。Kawasaki純正流用改
Z1R-II2010年03月15日 Z1Rのスクリーン交換 MJ交換
Kawasaki Z1RのスクリーンをPMCの社外品に交換
Z1R-II2010年02月10日 Z1R 燃料コック交換
Z1Rに社外品の燃料コックを取り付けてみる。
Z1R-II2010年01月28日 Z1Rにヘッドライトリレーを搭載
Z1Rのような旧車はヘッドライトの光量不足で車検が通らないだけでなく、公道での夜間走行も危険。ヘッドライトへの電力供給をバッテリー直にすることにより、光量が増えるようになる。
Z1R-II2009年4月10日 Z1Rエンジンのオーバーホール Ver.3.0 そしてフルレストア
Z1Rのエンジンをフルオーバーホールすると共に、フレームも全てバラして再塗装や再メッキ。新しく生まれ変わったZ1R。
Z1R-II2006年08月20日 Z1Rのメーターギア交換・時計設置
Z1Rのメーターギアが動かなくなり、よくよく調べてみたら、フロントホイールに取り付けるメーターギアが破損。すでに廃盤となった部品、どうしたものだろう。
Z1R-II2006年05月 Z1R メインハーネス交換 その４
ついにZ1Rのメインハーネス交換という名の流用改造に終止符が打たれることに。情報が少ない中、どうにかモディファイに成功。この時の経験が後の電装系整備に役立つこととなる。
Z1R-II2006年04月 Z1Rのメインハーネス交換 その３
Z1Rのメインハーネスを作成。廃棄したZ1R純正左ハンドルスイッチはGpz400から流用。心配していたメインハーネスのカスタムも順調に仕上がっていく。
Z1R-II2006年03月 Z1R メインハーネス交換 その２
すっかり硬化したZ1Rのメインハーネスを交換。純正新品が入手できないため、750FX/Mk2のメインハーネスを流用。ついでにメーターブラケットの再塗装やサブハーネス製作、ステーターコイルの配線もリファイン。