今回は、ここにあげるべき話ではないのかもしれませんが、やはり書き残しておくべきことだと思います。
以下、ブログからの転載に加筆修正。
わが栄光のバンド、楽団四季のヴォーカル.JUNの実家は名取市の閖上（ゆりあげ）という場所にあります。
ＩＭＥでは絶対に変換してくれないマイナーな場所ですが、小さな漁港のある風情のある街です。
ＪＵＮの実家は、海から数キロ以上離れていて、我々からすると「海っぺり」ではないのですが、残念ながら津波の被害にあいました。
他の家より基礎部分が高くつくられているにも関わらず、１ｍ以上は浸水。
外壁の一部には、大きな損傷があり、それは地震の揺れによるものではなく、津波が運んできた建材などが、ものすごい勢いで壁にヒットしたのだということが見て取れます。
かつて塩釜を拠点にしていたバンド、楽団四季。
ここから先は、当時の閖上地区の様子です（２０１１年４月１１日撮影）。
家の周囲が田んぼなのですが、周囲には大きな漁船、車、そしてランドセルなどが流れ着いていました。
いまもなお、自衛隊の方々が大勢作業しており、敷地内では何名かの遺体が発見されたそうです。
ワタクシとＪＵＮが居た時も、ある自衛官が「おおい！」と叫んで、するとわらわらと他の方々が集まってきて、シートのようなもので作業している姿を隠していました。
遺体の発見なのか、何なのか分かりませんが、ただがれきを片付けているのではない、という作業風景には、ただただ戦慄が走ります。
幸い、彼のご家族は無事だったのが唯一の救いかと。
で、実は彼の家には、ワタクシのＺ１Ｒ２型のエンジンが保管されておりました。
これは、帰国して車体とエンジンを別送した時
「あのさー、オレんち車が入れないから、エンジンだけ置いといてちょーだい。そのうち取りに行くから」
「おっけー」
といいながら、１０数年間、彼の家に放置していたという…
車も家も吹き飛ばされたのだから、木箱に入れていたとはいえ、エンジンなんて、どっかへいってしまっただろう、と思っていたのですが。
JUNより「エンジンあったよ。でも、多分、ダメになっちゃったんじゃない？」とメールが。
まあ、開けてみないと何ともいえないね、ということで、引き上げにいってまいりました。
まさにDiscovery。
とりあえず、こんな感じで「離れ」に鎮座しておりました。
数１０センチしか移動していないのがスゴイ。
バールでこじ開けたら、ディズニーの毛布にくるまれ、水でぐっしょり濡れてたので「あーヤバイかも」と。
で、取り出したら、見た目はこんな感じ。
よいしょ、よいしょと運んで、ちょっと傾けたら、案の定。
水がいきおいよく流れてきました。
もう笑うしかありません。
本当は、家でゆっくり分解しようと思いましたが、ご存知の通り、Ｚのエンジンはオイルフィルターのドレインボルトが出っ張っているので、自立しないのですよね。
そして、車に積んだはいいけど、それっきり下ろせなくなるという状況が待っていそうなので、分割して運びやすくすることに。
ヘッドカバー、シリンダーヘッドを外していく。
実は、この機体はとてもコンディションが悪かった。何が原因だったのか分からないけど、最後はどうやってもエンジンがかからなかったという。
ヘッドもズタボロではなかったけど、カムホルダーが一本怪しいボルトで止まっていたのと、リコイルが突っ込んであるのも見つけました。
バルブを外していないので全容は不明だけど。
ピストンは、まあ想定内のカーボン量。オーバーサイズも入っていなかった。
気になるシリンダーの内側。意外にキレイ。
１か月近く塩水に浸かっていたとは思えないです。
ところが、このシリンダー、どうやっても外れない。
シリンダー両端のサービスホールにマイナスドライバーを突っ込んでも外れない。
やってはいけないプラハン叩きで、フィン欠けやらかしてます（笑）。
角材でクッションつくり、ガンガン叩いてもダメ。
イロイロがんばったけど、ダメだったので、そのまま家に持ち帰ることに。
アパートに持ち帰ってから、セガレと一緒に叩きまくっていたら、わずかに、ほんのわずかだけど若干の隙間が。
ドライバーとメガネレンチのサポートでこじったら、やっと開きました。
反対側はかなり苦労したけど。
でも、結局、持っている工具だけじゃ磁石もポイントも外れないという（涙）。
山形県の知人に泣きついて外してもらうことにしました。
後日、山形県に行きましたけど、全然何ともない。
街はいたって普通。
直線距離にしても、数十キロ…山をひとつ挟むと全然違うんですね…
とりあえず、ミッションとか重たいヤツは、クワガタハウスという名前の床下倉庫と勝手に決め込んだスペースに置いておけばいいかなと。
湿気が多いけど、オイリーにしておけばいいし。
あまり、物置のスペース使うと怒られるから。
ちなみに、この地震で我が家では、モーターサイクルの有用性が見直されました。ていうか、幹線道路のいくつかが寸断されているので、バイパスがやたらと混むのです。
家内は、数日間、ワタクシのＺ１Ｒで通勤しておりましたが
「足つきが悪い」「重い」
と通勤用としては、あまり向いていないようです。
なので、Moto Garage Winds製作のDT125のタイヤを新調。
本当はＦフォークとＲサスがグダグダなのですが、コミューターとしては、まあよいのではないかと。
しかし、すごいですね、WINDSさん。
いまだに、店の中にラパンが突っ込んだまんまなのに、仕事をはじめてます。
ちまたでは、復興とか復旧とか言ってますけど、もろ被災者なのに、そういう凄惨さをスルーして仕事してます（笑）。
やれることを少しずつでも、やっていくしかないですね。
ホントに。
後日の様子です。
本当は、このマシンでオーストラリア一周をしようとしたのですが、RedfernのKawasakiへ持っていったら
「お・ま・え・は、クレイジー」
と言われました。キャブは調子悪いし、エンジンも白煙を吹いているし。
「悪いことは言わないから、単気筒６００ｃｃくらいのバイクで旅をしなさい。あんたくらいの体格なら、６００でも乗りこなせるだろうし、何より、トラブった時に安いよ。修理も、整備も。
GPZ900R、Zep1100ならまだしも、なんで、こんな旧いマシンで旅をするのは自殺行為だ」
数ヵ月後「Ｚを買い直したから、タイヤを新調してくれ」と行った時には、口をあんぐりと開けてたけど（笑）。
「何で買い換えて、またコレなの？バカなの、キミ」と。
んで、先日、完全にばらせなかったエンジンを、山形県の知人宅でばらしてもらいました。
うちの工具では、バルブを締め上げられないのと、エアツールでクランク両端の諸々を外せなかったので。
エンジンの組み上げとか、本当の技術が必要なことは、一切、出来ませんから。
んでも、調子いいんだよなあ、バイクも車も。
やはり心の底で「いうこと聞かなかったら、燃やしちゃうから（by 魔女の宅急便」と念じているからでしょう。
水没したわりには、致命的なサビはなく。
ＣＲＣもどきで、一生懸命ブラッシングしてあげたら、だいぶ綺麗になりました。
なんか、この絵、まるでガレージを持っている人みたいでしょう。
もちろん、そんなことはなくて、もろもろの荷物を他に移しただけ。
メインは、あくまで「青空」です！！！
ちなみに、クランクを運んだりしている時、服を汚さないよう、無理な姿勢を取ったら…
脇腹を傷めました。
中の方なので、湿布とか、そういうのは効きそうにないです。
インナーマッスルをやっつけました。
夜中、何度も目を覚ますくらい、痛いです。
バカですね（涙）
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